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國內彈簧熱處理設備技術(shù) 給于離合器拉環(huán)的幫助

文章作者:博世彈簧發(fā)布時(shí)間:2018/8/27 16:22:18瀏覽次數:

國外的熱處理廠(chǎng)家非常重視熱處理過(guò)程中的冷卻。根據產(chǎn)品的技術(shù)和工藝要求,可進(jìn)行慢速冷卻、油淬冷卻、一次性氣淬冷卻等。快速氣氛循環(huán)冷卻采用向冷卻室噴射高壓氣體,由計算機控制流速和流量的變化,以達到在特定時(shí)間內冷卻速度,從而實(shí)現熱處理過(guò)程中所要求的冷卻曲線(xiàn),確保零件的熱處理質(zhì)量。提高濾清器卡簧產(chǎn)品質(zhì)量 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構升級以前采用氣淬方式冷卻的淬火氣體有氮氣、氦氣等,現在用空氣強烈噴射,使工件在極快速度下冷卻,國內彈簧熱處理設備技術(shù) 給于離合器拉環(huán)的幫助,而節約大量氮氣和惰性氣體,使熱處理成本進(jìn)一步下降。

真空低壓滲碳與高壓氣淬相結合是當今一種先進(jìn)的滲碳淬火工藝,它具有滲碳速度快、碳化物組織優(yōu)良、淬火開(kāi)裂和變形小、節約能源和滲碳劑原料、滲碳零件表面質(zhì)量好、并有利于環(huán)保等特點(diǎn)。

風(fēng)機冷卻、熱交換器冷卻、淬火油槽冷卻等所有需冷卻的裝置,全部采用油封式自冷,全面取代水冷循環(huán)系統,整個(gè)熱處理爐不用任何冷卻水。例如,熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機冷卻:將原水冷套進(jìn)出水管改用油管引出,接近風(fēng)機處放一個(gè)直徑為102mm的小油箱,油冷卻系統全封閉,當風(fēng)機軸承有熱量增加時(shí),被加熱的油比重小,自然向上浮起,引起油自然循環(huán)。在小油箱存油量和自然散熱的情況下,熱油被冷卻后又加入循環(huán),達到在不耗油又不需要動(dòng)力的條件下完全取代水冷。國內彈簧熱處理設備技術(shù) 給于離合器拉環(huán)的幫助,冷卻油受到熱油的熱交換而被升溫,油比重的變化引起冷卻油的自身循環(huán),在爐頂的油箱外加上散熱片,配合風(fēng)扇的作用,達到全油冷的效果,節約大量的冷卻水。

熱處理變形有兩種類(lèi)型:一是尺寸的變化,二是零件幾何形狀的變化。熱處理技術(shù)不同,零件尺寸和幾何形狀的變形及防變形方法亦不相同。

熱處理加熱奧氏體化過(guò)程中,保溫時(shí)間越長(cháng),溫度越高,則溶入奧氏體的碳越多,馬氏體轉變時(shí)產(chǎn)生的膨脹越大。冷卻時(shí),馬氏體膨脹大,上貝氏體次之,下貝氏體和屈氏體的體積變化很小。低溫回火時(shí),馬氏體發(fā)生收縮,收縮量與過(guò)飽和的碳含量成正比。國內彈簧熱處理設備技術(shù) 給于離合器拉環(huán)的幫助,出現膨脹。但該膨脹因200℃附近馬氏體發(fā)生分解,因此表現上變化不大。

在常規熱處理中,零件形狀變化的主要原因是熱處理加熱和淬火時(shí)發(fā)生的熱應力和相變應力。加熱速度過(guò)快、相對于加熱爐而言零件太大、零件各部分的溫度不同,都會(huì )導致熱變形。保溫時(shí),加工的殘余應力會(huì )發(fā)生釋放而產(chǎn)生變形,零件的自重也會(huì )導致變形。國內彈簧熱處理設備技術(shù) 給于離合器拉環(huán)的幫助會(huì )形成熱應力而使零件變形。即使冷卻速度相同,冷卻總是表面快,心部慢。因此,先相變的表面使未相變的心部發(fā)生塑性變形。如果材料中存在合金成分的偏析,或者表面脫碳,則相變應力更不均勻,更易導致零件變形。另外,如果零件厚薄不均,也會(huì )造成冷卻速度不同。

在鍛件的熱處理中,國內彈簧熱處理設備技術(shù) 給于離合器拉環(huán)的幫助,一是盡可能垂直吊掛,二是垂直放在爐底部,三是用兩點(diǎn)水平支撐,支點(diǎn)位置處于全長(cháng)的三分之一與四分之一之間,四是平放于耐熱鋼工裝上。